Title


Введите Ваше имя:

Введите Ваш e-mail:

Тюнинг Chrysler 300C

С самого начала «трехсотый» задумывался не просто шоукаром, а автомобилем, предназначенным для повседневной эксплуатации, оснащенным соревновательной в классе «качество звука» (SQ) аудиосистемой.

 

chrysler 3d video

 

Чтобы решить столь противоречивые задачи, в автомобиле построили, по существу, две системы: высококачественную аудиосистему соревновательного уровня и мультимедийную. Первую – с трехполосным фронтом с поканальным усилением и сабвуфером, а вторую с окружающим звуком 5.1 с тыловым демонстрационным монитором в отсеке багажника и «уличной» стереоподзвучкой, которые на шумном шоу или автозвуковых соревнованиях обеспечивали бы «прокрутку» видео-ряда, рассчитанного на зрителей, экспертов и судей. Работе предшествовала разработка 3D проект интерьера.

Для высококачественной соревновательной аудиосистемы в качестве головного устройство выбрали однодиновый аппарат Pioneer DEX-Р90RS, работающий в связке с выносным процессором Pioneer DEQ-P90. Мультимедийную систему поручили возглавить Pioneer AVH-P7800 DVD. Работают головные устройства полностью независимо, может быть включена либо одна, либо другая «голова», и их развязали по питанию. Если включен Pioneer DEX-Р90, то трехполосная фронтальная акустика находится в режиме поканального усиления, не включены центральный и тыловой каналы, наружная тыловая подзвучка. Сабвуфер работает в режиме настроек процессора Pioneer DEQ-P90. Когда включен Pioneer AVH-P7800, работают двухполосный тыловой и центральный каналы, наружная тыловая подзвучка, фронтальная акустика переключается в режим пассивного усиления через комплектные кроссоверы. Сабуфер работает в том режиме, в каком он настроен для мультимедийной системы с помощью процессора P7800. Специалисты «Аверс-центра» разработали и изготовили три оригинальных устройства. Одно из них предназначено для развязки головных устройств по питанию. Второе – для переключения аудиосигналов высокого уровня (соревновательный вариант или режим мультимедиа). Третье – для переключения фронтальной акустики: поканальное трехполосное усиление или три полосы, подключенные через пассивный кроссовер.

Фронтальная акустика – трехполосный компонентный комплект Rainbow CS 365 Profi Vanadium, в котором твитеры с алюминиевым куполом заменили на шелковые пищалки из этой же линейки Profi Тыловая акустика – двухполосный компонентный комплект Rainbow CS 265 Profi Vanadium, в котором пищалки с алюминиевым куполом тоже заменили на ВЧ-динамики с шелковым куполом. Сабвуферы – два 12-дюймовых динамика Rainbow Profi Vanadium. Их акустическое оформление – закрытый ящик, объемом примерно 32 литра на каждую головку, сделанный из MDF. Тыловая стереоподзвучка – два коаксиала Rainbow KX-130. В системе (вернее, в системах) пять усилителей итальянской марки Steg: четыре серии K (Competition) и один серии QM.

В подголовники передних сидений установлены 7-дюймовые мониторы Alpine H-701, тыловой демонстрационный монитор – 20-дюймовый Samsung.

Штатный аккумулятор заменили на акустический Stinger.

В салоне все перешито, некоторые элементы оформления перекрашены, многие металлические детали позолочены, широко используется шпон натурального дерева, стразы от Swarovski.

При перешивке салона и отсека багажника использовали кожу и алькантару теплого, терракотового оттенка. На центральных элементах подушек и спинок сидений, вставках карт дверей, на руле – лазерная гравировка по алькантаре с изображением букв АСТ. Это аббревиатура названия компании «Аверс-центр Тюнинг» и его логотип. Декоративные ремни, использованные для оформления интерьера, выполнены из черной обувной кожи, на них – тиснение с изображением того же логотипа.

Изготовили специальные значки АСТ и установили их на сиденья, клаксон руля, решетку радиатора, на бар и сзади на крышку багажника. Огромный значок АСТ с подсветкой украсил потолок салона. Идея тиснения логотипа АСТ практически по всему салону возникла потому, что хотелось привязать автомобиль к такому бренду как «Аверс-центр». Ведь одно из его назначений – шоукар. оригинальное.

Бар с сигарным ящиком между задними сиденьями создан абсолютно заново, с нуля, и ни одной заводской детали в нем нет. Тыловой демонстрационный монитор в отсеке багажника оснащен приводом, с помощью которого его можно установить в удобное для просмотра положение.

По бокам багажника находятся перетянутые кожей отсеки, где размещены компоненты (усилители, другие элементы). Чтобы их можно было показать, применено очень оригинальное решение – «ламбо-панели», которые поднимаются с помощью привода. Задача ставилась шире – не только показать благородный дизайн усилителей итальянской марки Steg, но и обеспечить обслуживание аппаратов, легкий доступ к органам коммутации и регулировкам, ведь это еще и соревновательный автомобиль. Получился очень удобный и быстрый доступ ко всем этим устройствам.

Чтобы обеспечить доступ к «докатке», пол багажника тоже оборудован приводом. Управление приводами монитора, «ламбо-панелей» и полом осуществляется с помощью отдельных кнопок, расположенных на отсеках с усилителями – две справа, две слева в багажнике. Кнопка управления положением тылового монитора расположена рядом с ним. Так же как динамики в салоне, сабвуферы украшают интересные, стильные грили в виде больших «крайслеровских» звезд со стразами. Грили в салоне, в отсеке багажнике и на его двери выполнены в одинаковом стиле и отличаются только размерами. Стразы Swarovski устанавливали вручную, поштучно и установили очень много.

  • Полная вибро-шумоизоляция автомобиля
  • Перетяжка салона и отсека багажника кожей и алькантарой
  • Изготовление металлических грилей на динамики
  • Оформления деталей интерьера отличительными знаками (лазерная гравировка, тиснение, вышивка, значки)
  • Оформление салона шпоном натурального дерева
  • Золочение металлических деталей салона и багажника
  • Оформление интерьера стразами от Swarovski
  • Инсталляция системы по схеме: 3-полосный фронт с поканальным усилением + сабвуфер или 3-полосный фронт + 2-полосный тыл + центральный канал + сабвуфер + тыловая
    Источники А/V-сигналов: Pioneer DEX-Р90RS, Pioneer DEQ-P90, Pioneer AVH-P7800 DVD
    Усилители: Steg K2/01, K2/02, K2/03, K4/01, Steg QM 45.4x
    Акустика: Rainbow CS 365 Profi Vanadium, CS 265 Profi Vanadium, AD M35, Rainbow KX-130
    Мониторы: Alpine H-701, Samsung
    Сабвуфер: Rainbow 12 Profi Vanadium


 
chrysler C300 лучшие работы
News image

Тюнинг Mercedes S (W221) AMG55

Сделать этот престижный автомобиль еще более комфортабельным и универсальным – одна из главных задач проекта. Kомплекс работ, выполненный...

News image

Тюнинг Toyota Land Cruiser Prado

Внедорожник Toyota Prado унаследовал от своих предшественников серии Land Cruiser лучшие черты: отличные ходовые качества, выразительный дизайн, просторный,...

Your are currently browsing this site with Internet Explorer 6 (IE6).

Your current web browser must be updated to version 7 of Internet Explorer (IE7) to take advantage of all of template's capabilities.

Why should I upgrade to Internet Explorer 7? Microsoft has redesigned Internet Explorer from the ground up, with better security, new capabilities, and a whole new interface. Many changes resulted from the feedback of millions of users who tested prerelease versions of the new browser. The most compelling reason to upgrade is the improved security. The Internet of today is not the Internet of five years ago. There are dangers that simply didn't exist back in 2001, when Internet Explorer 6 was released to the world. Internet Explorer 7 makes surfing the web fundamentally safer by offering greater protection against viruses, spyware, and other online risks.

Get free downloads for Internet Explorer 7, including recommended updates as they become available. To download Internet Explorer 7 in the language of your choice, please visit the Internet Explorer 7 worldwide page.